道路工程测绘测量-测绘测量-策梦溪测绘

测量及放样在大家校正平面坐标的前提条件下，主要参数求完以后就可以测量和放样了，依据实际操作习惯性能够挑选应用快捷方式图标和莱单的方式，可是提议应用快捷方式图标，由于那样一个人实际操作的情况下会便捷许多 。测量时要是将挪动立在特点点上对中平整，随后立即按键盘快捷键“A”后改动训话编号和无线天线高就可以。要留意的是测量时要在固定不动解情况下，测绘测量点测量点放样，不然测出去的误差会挺大，例如在山林里边或是在挡住情况严重的地区就多待会儿，还可以考虑到将碳纤维杆上升些或是挑选数据信号好的时间段去测这些点。放样时有点儿、平行线、路面的放样，放样的座标能够是立即键入或根据文档导进二种方法，点的放样非常简单，挑选好要放样的点后依照方位的标示就可以去找点。平行线放样得话要先创建平行线，随后依据偏距和里程数就可以。路面放样相对性要繁杂一些，要先开展公路设计，方式有二种，一是元素法，二是相交点法。一般提议应用元素法设计制作。设计方案完以后就可以根据全自动测算好的座标去放样，一样是依据里程数和偏距去找，偏距是左负右正。

RTK测量精度，很多人都认为很大程度上取决于仪器本身的精度，测绘测量，其实不然，对中杆的高度、基座的检查、控制点的选择等等过程中很多小细节容易被人们所忽视，终导致测量结果误差偏大。今天就在这里大致讲一下RTK使用过程中应该注意的一些小细节。

1、RTK测量精度各厂家标称的一般都是1cm 1ppm，测绘测量全站仪水准仪，ppm是10的负六次方，本身就存在1cm的误差；

2、RTK测量的时候对中杆有对中误差，这个误差和对中杆的气泡还有对中杆的高度有关系，对中杆伸得越高，误差越大。气泡如果总是不调校，那气泡的误差造成的影响也会很大，圆气泡的精度是8分的。所以别把对中杆用个十年八年从来不管它，经常调校一下有好处的；

3、RTK如果是好的，测量精度不够很有可能是点校正造成的，一般来讲，做点校正的控制点是能够覆盖整个测区。

举个比方说，我如果做道路放样，用RTK来做，我图方便，做点校正的时候采用道路起始点附近的两个控制点，这两个控制点间隔只有300米，那我估计在离起始点五六百米的位置开始，误差就会越来越大。

正确的做法是用来做点校正的控制点应该是从道路的起始点到终点都有选择，起始点一个，中间一个，终点附近一个，这样才能保证RTK操作的精度。做测图的时候同样如此，甚至如果测区太大，还得分成几片来做点校正。RTK的点校正是根据控制点的坐标和该控制点上的WGS84坐标来求出转换参数；

4、有的朋友说架设得高可以保证精度，这个理解是错误的，架设的高是使通讯距离更长，也就是的差分信号能够被流动站接收到的范围更大。

5、所以RTK测量的精度一是由对中杆决定的，道路工程测绘测量，二是由点校正的精度决定的，牢记做点校正的时候选择的控制点应该覆盖整个测区，那精度就不会有问题。有问题仪器自己会说的。当然，如果你在出现浮点解的时候也霸王硬上弓干活，那精度能好才怪。

工程测绘测量技术的分析在现代建筑施工中得到广泛的影响，根据工程实际的情况， 对工程实际标准进行指令分析，确定符合实际工程测量的标准性依据。 本文将针对工程实际测量的相关数据技术标准进行应用概况分析，对常见的工程测量测绘技术进行分类和判断， 确定符合实际工程测量的数据分析特点，结合工程实际测量标准，对工程测量实际的使用标准合基本原则进行参考数据的分析，保证工程测量数据的合理有效性。

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